鋪軌人員在現場作業

8月26日10點18分，隨著第一對500米長鋼軌平穩地鋪設在貴州省都勻市境內的新安雙線大橋上，標志著貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱：貴南高鐵）進入全線鋪軌階段，為2023年全線如期建成奠定了堅實基礎。

鋪軌人員在隧道內作業

據中鐵一局貴南客專貴州段項目部負責人劉超紅介紹，項目部承擔貴南高鐵貴州段境內約388公里鋪軌工程及90組道岔鋪設任務。貴南高鐵貴州段具有橋隧多、作業空間狹小、線路坡道大，最大坡度可達27‰等特點，為確保鋪軌安全，項目部提前開展了鐵路工程內燃機車隧道鋪軌作業有毒有害氣體中毒應急演練，并提前配備氧氣瓶、防毒口罩、速效救心丸等應急救援物品，通過采取在施工列車上加裝通風設備，設置專職有毒有害氣體檢測員24小時對隧道氣體進行檢測等措施，進一步提高了隧道內鋪軌作業安全。項目建設單位設置工程線管理調度指揮中心，統一指揮，統一調度，全天候對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行監控，確保鋪軌作業安全和工程線各專業施工管理安全有序。

鋪軌人員在現場作業

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網包海鐵路（包頭至海口）通道的重要組成部分，是“十四五”規劃西部陸海新通道之一，也是是西南地區首條時速350公里的雙線高速鐵路。貴南高鐵全長約482公里，其中貴州段長199.6公里。目前貴南高鐵貴州段路基土石方工程完成設計總量的99.5%，橋梁工程完成設計總量的93.6%，隧道工程完成設計總量的99%，實現“隧通、橋通、路通”，全線具備了實施鋪軌的技術和安全條件。

貴南高鐵建成通車后，沿線都安、環江等革命老區和少數民族地區將步入高鐵時代，屆時從貴陽至南寧將從現在的5個多小時縮短至2個小時以內。同時貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，對完善西南鐵路網、提升西南至粵西地區溝通有著積極意義。